Für Händler: Fahrzeuge aus den Niederlanden einkaufen und exportieren

Kauft ein Unternehmen, nehmen wir für Versicherung und Kennzeichen Firmenname, Anschrift und USt-IdNr. des Käufers auf. Der Exportnachweis (Kentekenbewijs deel II) lautet auf die Person, die den Export regelt.

Dazu ein ehrlicher Hinweis: Soll der Firmenname selbst auf dem Exportnachweis stehen, geht das laut RDW nur an einem Standort der RDW, nicht bei einem anerkannten Exportbetrieb wie uns. Klären Sie vorher, ob Sie das für Ihre Abläufe brauchen.

Der niederländische Verkäufer, ob Händler oder Privatperson, bekommt das Vrijwaringsbewijs, den Nachweis, dass die Registrierung beendet ist. Von einem privaten Verkäufer brauchen Sie dafür die Kentekencard (die niederländische Zulassungskarte) mit dem Tenaamstellingscode für den Halterwechsel und die gelben Kennzeichen. Was bei der Abmeldung im Einzelnen passiert, steht unter Abmeldung in den Niederlanden und Exportnachweis.

Für jedes Fahrzeug brauchen wir die Kentekencard mit Tenaamstellingscode oder die alten Papiere, die gelben Kennzeichen und den aktuellen Kilometerstand, dazu einen gültigen Ausweis der Person, auf die der Export läuft, und die vollständige Anschrift des Käufers. Für Versicherung und Kennzeichen kommen Startdatum, Ziel und Route sowie die Daten von Versicherungsnehmer und Fahrer hinzu, bei einer Firma außerdem Firmenname, Anschrift und USt-IdNr. Schicken Sie uns die Daten vorab, dann können wir den Termin vorbereiten.

Fehlen bei einem Ankauf die gelben Kennzeichen, lassen Sie laut RDW zuerst neue bei einem anerkannten Kennzeichenhersteller anfertigen. Und die RDW rät: Melden Sie ein Fahrzeug erst ab, wenn Sie wissen, welche Dokumente das Zielland verlangt.

Holen Sie mehrere Fahrzeuge auf einmal oder regelmäßig, sprechen Sie uns vorher an. Dann bereiten wir die Papiere vor und planen den Ablauf am Schalter. In manchen Fällen ist bei mehreren Fahrzeugen oder einer längeren Zusammenarbeit ein Rabatt möglich; das vereinbaren wir immer vorher.

Mit vollständigen Unterlagen ist ein einzelner Antrag am Schalter in der Regel in etwa 15 Minuten erledigt. Geöffnet ist Montag bis Samstag von 10:00 bis 16:30 Uhr. Außerhalb dieser Zeiten geht es nach Vereinbarung rund um die Uhr, dann kann ein höherer Tarif gelten; sonntags öffnen wir nach Vereinbarung zu einem höheren Tarif.

Welche Unterlagen Sie für jedes Fahrzeug mitbringen und wie ein Antrag abläuft, steht unter Ausfuhrkennzeichen in Holland beantragen.

Sie müssen nicht für jedes Fahrzeug selbst nach Hengelo fahren. Viele Schritte bereiten wir online vor. Die gelben Kennzeichen kommen per Post oder Kurier zu uns, die Bearbeitung beginnt nach dem Eingang, und Papiere und Kennzeichen schicken wir versichert mit Sendungsverfolgung zurück, auch nach Deutschland. Laut RDW darf eine Kontaktperson in den Niederlanden den Export regeln, wenn der Käufer nicht selbst kommen kann; deren Name steht dann auf dem Exportnachweis.

Steht ein Fahrzeug schon in Deutschland, ohne für den Export abgemeldet zu sein, erledigen wir den Export mit Exportnachweis ganz über die Post (DHL Standard etwa 5 Werktage, DHL Express etwa 1 Werktag). Nehmen Sie dafür zuerst Kontakt auf.

Fährt das Fahrzeug selbst, ist das Komplettpaket die passende Wahl: Exportpapiere, 14 Tage Haftpflicht mit Grüner Karte und weiße Kennzeichen, ab 150 €. In den Niederlanden darf es nach der Abmeldung 14 Tage fahren, nie länger als die APK (die niederländische Hauptuntersuchung). In Deutschland gelten die deutschen Regeln; fragen Sie im Zweifel bei der Zulassungsstelle nach.

Kommen die Fahrzeuge auf einem Autotransporter oder Anhänger, ist für sie in der Regel keine Fahrversicherung nötig. Die Exportpapiere ab 50 € brauchen Sie trotzdem: Laut RDW gehören Exportnachweis und Kentekencard zur Registrierung im Ausland. Ein Transport auf dem Anhänger geht laut ADAC immer.

Und die deutschen Kennzeichen? Ein deutsches Kurzzeitkennzeichen ist laut ADAC für die Überführung nach Deutschland nicht geeignet. Auch ein Kurzzeitkennzeichen oder ein rotes Händlerkennzeichen im Ausland zu nutzen, um damit zurückzufahren, ist laut ADAC verboten. Die Gründe erklärt der Vergleich deutsches oder niederländisches Ausfuhrkennzeichen.

Auch Transporter, Lkw und Wohnmobile exportieren wir. Bei Wohnmobil, Transporter oder Lkw über 2.500 kg nennen wir den Preis auf Anfrage, weil höhere Versicherungs- und Bearbeitungskosten gelten können. Für einen Lkw verlangt die RDW bei der Exportfahrt in den Niederlanden Versicherung und APK. Wohnwagen und Anhänger bekommen beim Export ebenfalls eine Exportversicherung; Einzelheiten stehen auf der Seite Wohnmobil, Wohnwagen und Anhänger aus Holland.

Alle Tarife finden Sie unter Preise für das Ausfuhrkennzeichen aus Holland. Bezahlt wird bar oder per Banküberweisung, und der Preis steht immer vorher fest.