Deutsches oder niederländisches Ausfuhrkennzeichen: was passt?

Die Fahrzeug-Zulassungsverordnung beschreibt in § 45 FZV ein Kennzeichen für die dauerhafte Verbringung eines Fahrzeugs aus Deutschland ins Ausland:

• für ein Fahrzeug, das in Deutschland nicht zugelassen oder abgemeldet ist,
• nur mit Haftpflichtversicherung; die nächste HU muss nach dem Ende der Zulassung liegen,
• gültig so lange wie die Versicherung, „längstens auf ein Jahr“; das Schild zeigt das Ablaufdatum,
• im Ausland nur, „soweit es von dem ausländischen Staat zugelassen ist“.

Das ist also ein deutsches Kennzeichen für Fahrzeuge, die Deutschland verlassen. Für ein Auto, das in Holland steht und noch ein niederländisches Kennzeichen hat, ist es nicht gedacht.

Das Kurzzeitkennzeichen nach § 42 FZV ist für Probefahrten und Überführungsfahrten eines nicht zugelassenen Fahrzeugs gedacht. Es setzt eine Kfz-Haftpflichtversicherung voraus und, wo nötig, gültige Nachweise über HU und Sicherheitsprüfung. Ohne gültige HU sind nur Fahrten zu einer Prüfstelle im Bezirk der Zulassungsbehörde oder einem angrenzenden Bezirk und zurück erlaubt. Es gilt „bis zum Ablauf des fünften auf die Zuteilung folgenden Tages“.

Die Landeshauptstadt München schreibt in ihrer Information zum Kurzzeitkennzeichen: „Kurzzeitkennzeichen sind nationale Kennzeichen, die nur für Probe- und Überführungsfahrten innerhalb Deutschlands zulässig sind.“

Der ADAC (ein Automobilclub, keine Behörde) ist hier deutlich: „Das deutsche Kurzzeitkennzeichen ist nicht für die Überführung des Fahrzeugs nach Deutschland geeignet.“ Für die Fahrt auf eigener Achse nennt er „ein Ausfuhr- beziehungsweise Überführungskennzeichen des Landes“, für die Niederlande das „export kenteken“. Ein deutsches Kennzeichen an einem Fahrzeug anzubringen, das im Ausland steht, nennt der ADAC „nicht zulässig“. Ein Transport auf dem Anhänger geht laut ADAC immer.

Wer nach einem „Kurzzeitkennzeichen Niederlande“ sucht, will meist ein in Holland gekauftes Auto selbst nach Hause fahren. Für genau diese Fahrt nennt der ADAC das niederländische Exportkennzeichen.

Die weißen Schilder und die anderen Farben niederländischer Schilder erklärt die Seite niederländische Kennzeichen.

• Sie kaufen ein Auto in den Niederlanden und fahren selbst nach Hause: niederländisches Exportkennzeichen mit Exportversicherung. Vorher wird das Auto in den Niederlanden für den Export abgemeldet.
• Sie bringen ein in Deutschland abgemeldetes Fahrzeug dauerhaft ins Ausland: Dafür ist das deutsche Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV gedacht, soweit der andere Staat es zulässt.
• Ein nicht zugelassenes Fahrzeug steht schon in Deutschland und soll kurz zur Prüfstelle oder zur Zulassungsstelle: Hier kann ein Kurzzeitkennzeichen nach § 42 FZV in Frage kommen. Die Voraussetzungen klären Sie mit Ihrer Zulassungsstelle.
• Sie holen das Auto mit Anhänger oder Autotransporter: Das geht laut ADAC immer. Die niederländischen Exportpapiere brauchen Sie trotzdem, denn laut RDW gehören Exportnachweis und Kentekencard (die niederländische Zulassungskarte) zur Registrierung im Ausland.

In den ersten beiden Fällen kommen also zwei ganz verschiedene Kennzeichen zum Einsatz, obwohl beide oft „Ausfuhrkennzeichen“ genannt werden. Achten Sie bei Angeboten und Anleitungen im Internet darauf, ob vom deutschen oder vom niederländischen Kennzeichen die Rede ist.

Für die Abmeldung am Schalter in Hengelo brauchen wir die Kentekencard mit dem Tenaamstellingscode für den Halterwechsel, die gelben Kennzeichen, einen gültigen Ausweis der Person, auf die der Export läuft, den aktuellen Kilometerstand und Ihre vollständige Anschrift in Deutschland. Für die Versicherung kommen Startdatum, Ziel und Route sowie die Daten von Versicherungsnehmer und Fahrer hinzu. Mit vollständigen Unterlagen ist das in der Regel in etwa 15 Minuten erledigt, Montag bis Samstag von 10:00 bis 16:30 Uhr auch ohne Termin.

Haben Sie ein Auto in den Niederlanden gekauft und wollen selbst fahren, nehmen Sie das niederländische Exportkennzeichen mit Exportversicherung. Beides bekommen Sie am Schalter in Hengelo, zusammen mit Abmeldung und Exportnachweis, im Komplettpaket ab 150 €. Wie das geht, steht unter Ausfuhrkennzeichen in Holland beantragen; was die Versicherung abdeckt, unter Versicherung für das Ausfuhrkennzeichen.

Denken Sie an die Grenzen: In den Niederlanden gelten 14 Tage, nie länger als die APK (die niederländische Hauptuntersuchung). In Deutschland gelten die deutschen Regeln; was nach den 14 Tagen erlaubt ist, fragen Sie vorher bei Ihrer Zulassungsstelle. Steht das Auto schon in Deutschland und soll dort kurz zur HU oder zur Zulassungsstelle, klären Sie mit der Zulassungsstelle, ob ein Kurzzeitkennzeichen nach § 42 FZV dafür in Frage kommt.